Понял, что скоро лафа кончится и придется водить машину самому.
Вообще-то я всегда больше любил, когда кто-то делал это за меня. Поскольку я еще совсем не вицепрезидент, компания шофера мне не дает. Пришлось для этого дела напрячь жену, но и тут не все просто.
Короче говоря, начал заниматься получением прав. Купить в Корее нельзя, нет.
Перво-наперво надо было сдать письменный экзамен. Для этого раздобыл у добрых людей секретную книгу на английском языке.
Книга – смесь наших правил и полезных советов (например, что перед тем как ехать надо настроиться, успокоиться и вообще думать о хорошем). В Корее в 90х годах насмерть билось 30000 человек в год (сейчас только 6000 - столько же, сколько в Германии, которая в 2 раза больше…), так что подобные нравоучения – очень кстати. Только вот написаны они для иностранцев, корейские билеты выглядят как наши.
Книжку прочитал, поехал слушать важную лекцию о том, как надо ездить по этой стране, чтобы не сносило памперсы ни у себя, ни у других участников движения.
Забавно, что в качестве основного стимула для соблюдения правил мне впаривали то, что нарушая я, скорее всего, впилюсь в еще одного нарушающего бедолагу. В принципе, для Кореи это верно.
Помимо курсов по безопасности (в них еще входил и тупой фильм на манер ток-шоу, просто ужас), для прохождения письменного экзамена необходимо пройти медосмотр. Корейская организация рулит – на все формальности ушло 15 минут, несмотря на то, что очередь на осмотр была большой. У нас я бы простоял часа 2 точно.
Сам экзамен был стремный – выяснилось, что билеты еще более секретные чем книжка – так что в ней ответов на вопросы типа “Какой максимальный штраф грозит за нанесение ущерба посредством автомобиля чужой собственности”. Приходилось гадать.
Был уверен, что не сдам, однако же оказалось, что я красавчег: 72 балла из ста, это на 12 баллов больше того что нужно. Так мало баллов, потому что передача автоматическая.
Но вообще – готовить по одной книжке, а вопросы задавать совершенно другие – это типично корейский вариант.
